Російські танкери обходять заборону на вхід до європейських портів, - розслідування

Про це повідомляється у розслідуванні проекту Радіо Свобода " Схеми ".

Журналісти проаналізували маршрути російських наливних суден у Чорному морі за допомогою систем моніторингу суден Marine Traffic та Equasis.

Було виявлено дві налагоджені схеми.

Перша полягає в тому, що наповнені російськими танкерами виходять з російських портів, зупиняються в Чорному морі поблизу Румунії, а там відбувається перевантаження на судна під прапорами країн ЄС, які доставляють нафтопродукцію до портів інших країн, включаючи країни Євросоюзу.

"Ось, наприклад, як російська нафта потрапляє до Греції. 27 липня російський танкер Mekhanik Antonov біля порту Констанца перекачав свій вантаж на танкер з мальтійським прапором Georgia (власник судна - грецька компанія). 28 і 29 липня Georgia отримав вантаж з російського судна 8. VF Tanker 8 порожнім повернувся до Росії, а завантажений Georgia 10 серпня розвантажився у тому ж грецькому порту Agioi Theodoroi", - йдеться у розслідуванні.

У другій схемі задіяний танкер-накопичувач із великою місткістю New Legend під прапором Ліберії. Він п’ятий місяць стоїть у морі біля Констанци (Румунія). Російські танкери регулярно наповнюють його із червня цього року. А New Legend, у свою чергу, перевантажує нафту або нафтопродукти на інше судно. І вже це судно або заходить до європейського порту і розвантажується, або продовжує "естафету", і до порту країни ЄС заходить аж четверте судно у цьому ланцюжку.

Наприклад, 2 липня New Legend, що наповнюють російські танкери, дозавантажив мальтійське судно San Sebastian. San Sebastian перелив вантаж на грецький танкер Minerva Vaso. А Minerva Vaso 15 липня вивантажився в країні ЄС – Греції, у порту Agioi Theodoroi.

Російські танкери, задіяні у схемах, компанії – Volga Shipping бізнесмена Володимира Лісіна. Він очолив рейтинг найбагатших людей Росії за версією російського Forbes у 2022 році.